Hé! A félig pótkocsik beszállítója vagyok, és gyakran megkérdezik a Step - Daklit Semi - pótkocsik és az alacsony - fiú félig - pótkocsik közötti különbségeket. Tehát azt hittem, hogy ezt a blogot írom, hogy tisztázzuk a dolgokat.
1. Szerkezet és kialakítás
Kezdjük a struktúrával. Egy lépés - a fedélzeti félig - pótkocsi, más néven cseppfedélzet -pótkocsi, két szintje van. Van egy magasabb elülső fedélzet, amely általában a szokásos síkágyas pótkocsi, majd az alsó hátsó fedélzet magassága körül van. Ez a magasságcsökkenés megadja a "lépés" megjelenést. A magasabbról az alsó fedélzetre való áttérés sima és úgy van kialakítva, hogy lehetővé tegye a rakomány könnyű be- és kirakodását.
Másrészt egy alacsony, fiú félig - pótkocsi még a földre is alacsonyabb. Általában kút vagy vályú van az első és a hátsó tengelyek között. Ez a kialakítás lehetővé teszi a rendkívül alacsony távolságot, így ideális a magas vagy túlméretes berendezések vontatásához. Az alacsony - fiú utánfutó teljes magassága sokkal alacsonyabb egy lépéssel összehasonlítva, ami jelentős előnye a nagy gépek szállításának.
2. Betöltési magasság és kapacitás
A terhelési magasság kulcsfontosságú tényező. Egy lépéshez - a fedélzeti félig - pótkocsi esetében az alsó fedélzet általában körülbelül 36-42 hüvelyk. Ez megkönnyíti a rakomány betöltését és kirakodását, amely nem igényel rendkívül alacsony terhelési pontot. Az áruk széles skáláját képes kezelni, az építőanyagoktól, például az acélgerendáktól és a fűrészáruig, a nagy ipari berendezésekig.
Az alacsony fiú félig pótkocsi azonban még alacsonyabb terhelési magassággal rendelkezik, gyakran kevesebb, mint 24 hüvelyk. Ez tökéletessé teszi a nehéz és magas berendezések, például buldózerek, daruk és kotrógépek betöltéséhez. A kapacitás esetén mindkét pótkocsi jelentős súlyt hordozhat. Lépés - A fedélzeti pótkocsik általában 20 és 40 tonna közötti terheléseket tudnak kezelni, a tengelyek számától és a kialakítástól függően. Alacsony - fiú utánfutók, szilárdabb felépítésük és a súly egyenletesebb eloszlásának képessége miatt, gyakran még nehezebb terheléseket is hordozhatnak, néha akár 80 tonna vagy annál is.
3.
A Lépés - a fedélzeti félig - pótkocsi meglehetősen sokoldalú. Általában az építőiparban használják építőanyagok szállítására. Például, ha nagy mennyiségű téglát vagy előkészített fali panelt kell áthelyeznie egy építkezésre, akkor egy lépés - a fedélzeti pótkocsi nagyszerű választás. A mezőgazdasági berendezések, például traktorok és kombájnok, valamint ipari gépek, például generátorok és kompresszorok vontatására is használják. Megnézheti a miKerítés rakomány fél utánfutóés3 tengely síkágyas félpótlásTovábbi lehetőségek a kategóriában.
Az alacsony fiú félig - pótkocsi viszont a nehéz és túlméretezett felszerelések vontatására szakosodott. Mint már korábban említettem, ez az, hogy az építőipari gépek, például kotrógépek szállításához. A miénkKotrógép alsó helyezett utánfutókifejezetten erre a célra tervezték. Az alacsony fiú utánfutókat a bányászati iparban is használják, hogy nagy bányászati teherautókat és más nehéz berendezéseket mozgatjanak az egyik helyről a másikba.
4. Manerfikációs képesség
A manőverezhetőséget figyelembe kell venni. Lépés - A fedélzet félig - A pótkocsik általában manőverezhetőek, mint az alacsony fiú pótkocsik. Bizonyos esetekben rövidebb tengelytávjuk van, ami lehetővé teszi számukra, hogy szigorúbb fordulatot tegyenek. Ez előnye, ha a városi területeken vagy korlátozott helyen lévő építési helyszíneken navigál.
Az alacsony - fiú utánfutók hosszabb és összetettebb kialakításuk miatt egy kicsit nagyobb kihívást jelenthetnek a manőverezéshez. Több helyre van szükségük a forduláshoz és a biztonsági mentéshez, különösen a nagy és nehéz terhelések hordozásakor. A modern alacsony - fiú pótkocsik azonban fejlett kormányrendszerekkel vannak felszerelve, amelyek bizonyos mértékben javítják a manőverezőképességüket.
5. Költség
A költség mindig tényező a pótkocsi kiválasztásakor. Lépés - A fedélzet félig - A pótkocsik általában olcsóbbak, mint az alacsony fiú pótkocsik. Ezek egyszerűbbek a tervezésben, és kevésbé speciális gyártási folyamatokat igényelnek. Ez költség -hatékony lehetőséggé teszi számukra azoknak a vállalkozásoknak, amelyeknek rendszeresen különféle árukat kell szállítaniuk.
Az alacsony - fiú utánfutók viszont drágábbak. Speciális kialakításuk, nehéz szolgálatuk és rendkívül nehéz terhelések hordozásának képessége áron jár. Ha azonban a nagy és nehéz berendezések szállításának különös igénye van, akkor az alacsony fiú utánfutóba történő beruházás hosszú távon megéri.
Következtetés
Szóval, ott van! A STOP - DEAK FEPI - pótkocsik és az alacsony fiú félig - pótkocsik közötti különbségek meglehetősen szignifikánsak. Függetlenül attól, hogy sokoldalú pótkocsira van szüksége az általános rakományhoz, akár a nehéz gépekhez specializálódott, fontos, hogy válassza ki a megfelelő pótkocsit az Ön egyedi igényeihez.
Ha egy félig pótkocsi piacán van, szívesen beszélgetnék veled. A pótkocsik széles választéka áll rendelkezésre, beleértveKerítés rakomány fél utánfutó,3 tengely síkágyas félpótlás, ésKotrógép alsó helyezett utánfutó- Vegye fel velünk a kapcsolatot, hogy megvitassa az Ön igényeit, és keresse meg a tökéletes pótkocsit vállalkozása számára.
Referenciák
- Trailer ipari kézikönyv: Útmutató a félig - pótkocsi -típusokhoz és szolgáltatásokhoz
- Építőipari berendezések magazin: Nehéz gépek szállítása speciális pótkocsikkal
