Vészhelyzeti reagálási módszerek kotrógépekhez

A kotrógép működése során, ha a sebességváltóban "sebességváltás" történik, a gépet időben le kell állítani (vagy tovább kell működni), és meg kell határozni az okot és meg kell szüntetni a hibát. A konkrét módszer a következő:
(1) Sík úton haladva, ha "sebességváltó ugrás" van, a gépet a normál leállítási módszer szerint leállíthatja, gondosan kivizsgálhatja az okot és megszüntetheti a hibát.
(2) Ha felfelé halad, ha "sebességváltó ugrás" történik, a sebességváltót alacsony sebességbe vagy az első fokozatba állíthatja, és leállíthatja a gépet, amikor eléri a lejtő tetejét a probléma elhárítása érdekében; Ha a visszakapcsolás sikertelen, vagy újabb "sebességugrás" következik be, a gépet a lejtőn való megállás utasításai és követelményei szerint le kell állítani, majd a hibát meg kell szüntetni.
(3) Lejtőn történő haladáskor, ha "sebességváltó ugrás" történik, a sebességet nagy sebességű állásba kell kapcsolni, vagy "vészhelyzeti visszakapcsolás" intézkedéseket kell tenni a felfelé váltásra vonatkozó utasítások szerint. Miután a gép elérte a lejtő alját, ellenőrzés és hibaelhárítás céljából le kell állítani; Ha a „felső váltás” vagy a „sebességfogás” sikertelen, vagy ha újabb „sebességugrás” történik (üres állásban), a vezető közepes fordulatszámon szabályozhatja a motor fordulatszámát (a motor leállásának megakadályozása érdekében), használja a „pontot” fék" módszerrel csúsztassa a gépet a lejtő aljára, majd végezzen hibaelhárítást. Ha a „gear up” vagy „gear grab” sikertelen, vagy ha újabb „sebességugrás” történik (üres állásban), és a gép lejtőn van (amikor a gép gyorsan „merül” a fenék felé lejtő) gyorsan le kell állítani a lejtmeneti utasítások és követelmények szerint, majd le kell vonni a hibát.
1: A forgóműködés előtétnyomása a normál tartományon belül van-e (a normál vezérlőnyomás 35 kg felett);
2: Sérült a forgó túlfolyószelep? A forgó túlfolyási nyomás a normál tartományon belül van (túlfolyási nyomás: 280 kg);
3: A fő forgószelepmag a helyére van-e kapcsolva, és hogy a forgószelepmag visszatérő rugója eltörött-e;
4: Az elosztószelep kopása és sérülése, ami a forgómotor belső szivárgását okozza;
5: A forgómotoros szivattyúház és a dugattyú elhasználódott és sérült, ami a motor belső szivárgását okozza;
6: Csak akkor zárható ki, hogy a hidraulikus főszivattyú és a fő biztonsági szelep hibás, ha a forgás lassú és a többi mozgás normális.