Az olajos félpótkocsit főként nagyméretű olajszállításra használják, általában 40-60 köbméter űrtartalommal. Általában két tengelyes félpótkocsi és három tengelyes félpótkocsi van az olaj szállítására. Az olajszállító félpótkocsi négyzet alakú tartálytestének anyaga Q235A acéllemez. A tartálytest több megerősített antihullám-elválasztó lemezzel van felszerelve, és a válaszfallemez alsó végén átmenő lyuk van, hogy csökkentse az olaj becsapódását a tartálytestbe a jármű vezetése közben, és javítsa a tartálytest szilárdságát. A kombinált tartály szája a tartály tetején található, a nagy fedél tetején egy önzáró kis fedél található. A nagy fedél felső oldalán légzőszelep van felszerelve, amely egyenletes légköri nyomást biztosít a tartályon belül és kívül; Statikus földelő vezetékkel felszerelve. Szerelje be a szivattyú olajrendszerét, amely a sebességváltó oldaláról veszi fel az energiát egy teljesítményleadó tengelyen keresztül, és képes önszívó és önkisülésre; Két olajelszívó csővel és gyorscsatlakozós idomokkal felszerelve, 6 méteres szívótávolsággal. Két tűzoltó készülék és speciális szerszámok. Az olajszállító félpótkocsi két részre van osztva, az olajtartály testére és a tartálytestet tartó vázra vagy konzolra. Üzemzavarok és karbantartási módszerek:
1. A nem hatékony fékezés és a lassú fékezés okai: Túl nagy a hézag a fékpofa súrlódó lemeze és a fékdob között, és a fékpofa súrlódó lemeze túlzottan elkopott a hézag beállításakor. A fékpofa súrlódó lemezét kicserélték, és a légkamra megsérült. A légkamrában lévő légfékrendszer szivárog, ami nyomásesést okoz. Ellenőrizze a szivárgó részt, javítsa meg vagy cserélje ki az alkatrészeket. Ha a vészrelé szelep nem működik megfelelően, cserélje ki
2. Nem lehet kiengedni a féket, lassan engedi ki a féket. Ok: A rendszer nyomása túl alacsony. Ha a légfékrendszer nyomását a megadott értékre növelik, a fékvisszatérő rugó megsérül. Cserélje ki a rugós cső eltömődését, ellenőrizze és távolítsa el a vészrelé szelepet vagy a gyorskioldó szelepet rossz működés miatt, ellenőrizze és cserélje ki a fékkamra tolórúdját a nem megfelelő löket miatt, majd állítsa be újra
3. A gumiabroncs kilengésének oka: laza kerékanyák, a tengelycsapágyak szintereződése és sérülése meghúzáskor, csapágyak cseréje tengelyhajlítás miatt, a tengelycsapágyak közötti túlzott hézag korrekciója és cseréje, csapágyrögzítő anyák helyes meghúzása, csapágykenőzsír időben történő cseréje , tengelycsapágyak cseréje; A gumiabroncsok túlságosan kopottak, a tengelytengely és a váz középvonala közötti merőlegesség meghaladja a szabványt. Állítsa be a távolságot a tengely két vége és a vonócsap között, amennyire csak lehetséges, hogy egyenletes legyen.
4. A lengőkar rázásának túlzott ellenállásának oka a rossz kenés. Öntsön kenőzsírt a csapágyba, és cserélje ki. A csapágykerék excentrikus vagy erősen kopott. Szerelje szét és ellenőrizze a cserealkatrészeket. Ha a csavar menete sérült, cserélje ki a csavart.
