Platós félpótkocsi: sokoldalú munkaló a globális rakományszükségletekhez
Paraméterlista
|
MINTASZÁM |
HT 9371TJZG |
|
TANÚSÍTVÁNY |
ECE,GCC,CE,ISO9001,DOT,CCC,ISO/TS16949,SGS |
|
FUTÓFELÜLET |
1820 mm |
|
FELFÜGGESZTÉSI RENDSZEREK TÍPUSAI |
KERESZT KAR TÍPUSÚ |
|
TENGELYSZÁM |
2-3-4-5 TENGELY |
|
ÖN{0}}DÖMPING |
NEM ÖN-DÖMPING |
|
ANYAG |
STEE |
|
TERMÉK |
3 TENGELYES SÍKALÁS, 40 TONNÁS 40 LÁBÁBAN FÉL{3}} PÓTKERES |
|
TENGELYEK |
BPW/FUWA MÁRKA |
|
FÉKRENDSZER |
WABCO FÉKSZELEP |
|
SZÁLLÍTÁSI CSOMAG |
MESZTŐBEN, ÖMLESZTETT HAJÓVAL/RORO HAJÓVAL |
|
VÉDJEGY |
HENGTONG |
|
HS KÓD |
8716391000 |
|
TERHELÉS |
20-60 TONNA |
|
KERÉKTÁV |
7000-8000 mm |
|
FOKOZAT |
NEHÉZ TEHERBŐL |
|
ALAK |
PÓTKERESŐ |
|
GUMIABRONCS SZÁM |
8-12 -16-20GUMIABRONCSOK, HÁROMSZÖG / DUPLAS ÉRME MÁRKÁJA |
|
ABS ANTI{0}}LOCK FÉKRENDSZER |
NINCS ABS LOCK -ANTI FÉKRENDSZER |
|
ÁLLAPOT |
ÚJ |
|
FELFÜGGESZTÉS |
LEVÉLTAVASZ FELFÜGGESZTÉS/LÉGFÜGGESZTÉS |
|
LESZÁLLÓ LÁBAK |
JOST |
|
EGYÉB TERVEZÉS |
OEM TESTRE SZABAD TERVEZÉS |
|
ELŐÍRÁS |
12500-16000X2500-3000X1650MM |
|
SZÁRMAZÁS |
KÍNABAN KÉSZÜLT |
|
TERMELÉSI KAPACITÁS |
5000 EGYSÉG/ÉV |
A platós félpótkocsik a határokon átnyúló -regionális teherszállítás nem énekelt gerincét jelentik, és páratlan alkalmazkodóképességükért értékelik a páratlan-méretű, nehéz és túl-dimenziós terhelésekhez, amelyek ellenállnak a zárt dobozos pótkocsik korlátainak. A szigorú regionális szabványokhoz szabott, speciális pótkocsi-tervekkel ellentétben ezeket a nyílt-platformos fuvarokat úgy tervezték, hogy megfeleljenek a feltörekvő piacok, a fejlődő gazdaságok és a szűk ipari szektorok sokféle igényeinek, ahol a rugalmasság felülmúlja az összes protokollt egy -méret-alkalmaz-.
A nagy-szilárdságú acélvázakkal és megerősített tengelyekkel épített modern platós félpótkocsik 20-60 tonnás hasznos teherbírással büszkélkedhetnek, testreszabható 12-18 méteres fedélzeti hosszokkal, hogy az építőanyagoktól, például vasacél rudaktól, ipari berendezésektől és újragyártott betonfödémekig mindenhez elférjen. szélturbina lapátjai. Ami megkülönbözteti őket, az a moduláris felépítés: az eltávolítható oldalsó sínek, az állítható karózsebek és az integrált rögzítési pontok lehetővé teszik a feladók számára, hogy láncokkal, kötőelemekkel vagy hevederhevederekkel rögzítsék a rakományt, így nincs szükség szabványos reteszelőrendszerekre, amelyek esetleg nem illeszkednek a helyi kezelési gyakorlathoz.
A változatos infrastruktúrával rendelkező régiókban ezek a pótkocsik olyan adaptív funkciókkal tündökölnek, mint például a légrugós rendszer, amely kisimítja a durva vidéki utakat, vagy alacsony{0}}profilú fedélzetek, amelyek kis-magasságú városi aluljárókon közlekednek. Sok modellben összecsukható rámpák is találhatók a kerekes gépek könnyű berakodása érdekében, így nincs szükség drága rakodókokra. A nem-homogén szabályozással határokon átnyúlóan tevékenykedő vállalkozások számára a platós félpótkocsik költséghatékony-megoldást kínálnak-egyszerű, robusztus szerkezetük minimalizálja a karbantartási költségeket, nyitott kialakításuk pedig leegyszerűsíti az ellenőrzési folyamatokat azokon a területeken, ahol kevésbé szigorú járműmegfelelőségi ellenőrzések szükségesek.
A funkcionalitáson túl a platós félpótkocsik kritikus szerepet játszanak az infrastruktúra fejlesztésének támogatásában a gyorsan növekvő gazdaságokban. Megkönnyítik a hídszakaszok, csővezeték-szakaszok és az erőátviteli transzformátorok távoli építkezésekre történő szállítását, mentőövként szolgálva a regionális fejlődést elősegítő projektek számára. Ahogy a globális ellátási láncok továbbra is diverzifikálódnak a központosított, szabványosított hálózatoktól, az alkalmazkodó igáslovak iránti kereslet csak nőni fog, bizonyítva, hogy néha azok a szállítási megoldások a leghatékonyabbak, amelyek a rugalmasságot a merev konformitás helyett foglalják magukba.





Népszerű tags: platós félpótkocsi, kínai platós félpótkocsi gyártók, gyár, nagy teherbírású utánfutó, könnyű utánfutó, utánfutó márkanév, utánfutó tervezés, pótkocsi engedélyek, utánfutó stílus












